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在巴西建商奧德布列契特公司(Odebrecht)承認透過行賄以承攬秘魯的公共工程後，秘魯總統庫辛斯基(Pedro Pablo Kuczynski)12月31日表示，他正評估起訴該公司的可能性。
奧德布列契特公司是拉丁美洲的最大營建商，該公司去年12月稍早與美國簽署從寬處理協定時承認，曾向12個國家的官員行賄數億美元。
這使得秘魯政府於28日宣布，未來將不再允許奧德布列契特公司投標秘魯的公共工程。
庫辛斯基接受當地廣播電台RPP訪問，被問及起訴奧德布列契特公司的可能性時表示，「我們正在分析各種選項。那(起訴)無疑是其中之一，但必須依個案審視。」「因為若不如此，我們就會陷入沒完沒了的司法程序，還有極為錯綜複雜的問題。」
目前無法聯絡奧德布列契特公司要求即時置評。根據該公司與美國的從寬處理協定，該公司過去10年來在秘魯贏得了總值約120億美元的合約，並在2005至2014年間花費2,900萬美元賄賂秘魯官員。奧德布列契特公司從1979年起在秘魯開始營業，是該公司在巴西以外第一個投入的市場。
全線位於新北市境內的環狀線第一階段目前進度已達六十三?四五%，新北市政府捷運工程局表示，新北市民引頸期盼的捷運環狀線首列車，上（十）月八日由義大利雷焦卡拉布里亞啟運，十一月二十四日順利運抵位於新北市八里的台北港，完成報關程序後，將於週六（二十六）、週日（二十七）凌晨起，分二梯次運送至新北市新店區的環狀線南機廠，後續將依契約規定進行列車靜態的查核、檢驗及測試等工作，環狀線第一階段工程預計於一○七年底完工。
新北市捷運工程局長趙紹廉表示：環狀線屬於中運量無人駕駛系統，第一階段共配有十七列車，今日運抵的原型車是由具優良傳統的軌道工業日立軌道義大利公司（HRI）製造，採鋼軌鋼輪型式，每部列車由四節車廂組成，總長約六十八公尺，可載客約六百五十人，車體結構採用輕量化鋁合金材質以減輕車重，車廂內部為提供人性化及寬敞舒適之乘車空間，座椅採縱向配置使車廂通道保持一?一公尺以上寬度，列南投縣水里鄉情趣振動棒車車廂間採連通式設計，方便乘客於車廂間移動，車廂外觀採傾斜式二十度流線造型、加大車窗面積、寬敞的內裝包含行李置放區，整體設計呈現義大利工藝印象，亮麗的黃白黑三色塗裝設計與流線外型的捷運車廂，感覺非常清爽。
環狀線第一階段全長十五.四公里，共設十四座車站與一處機廠，從地面下到高架段，囊括地下車站、潛盾隧道、跨河段、平行高架段、全台首見的疊式高架段、台六十四共構「一線天」、島式月台、側式月台、中運量捷運五級機廠等，工程複雜程度及工法多樣性，可說是捷運建設的縮影，局長趙紹廉表示，環狀線第一階段工程是由新北市政府委託台北市政府捷運工程局代辦，全線位於新北市境內，行經新店、中和、板橋、新莊等人口密集地區，未來將串連大台北八條捷運線，具高度的轉乘便利性，對新北市民非常重要，目前全線施工正如火荼進行中，進度已達七十三?四五%，預計於一○七年底完工，為新北市及大台北都會區民眾提供快捷、安全、舒適的交通服務。
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